“Toda a modularidade que pretende.”

Para desenvolver um verdadeiro conceito modular, a transmissão do novo Explorer é desenvolvida com base numa caixa com 5 velocidades. No entanto, é possível adicionar 2 ou 3 passos de Powershift e um inversor mecânico ou inversor hidráulico sob carga com reatividade regulável. Além disso, o sistema “Stop&Go” permite aos condutores executarem manobras precisas apenas com o pedal do travão, sem utilizar a embraiagem principal.

Todas as versões de transmissão também estão disponíveis, como opção, com as gamas do mini-redutor e do redutor para atingir um máximo de 60+60 velocidades. Para a transmissão HML, encontra-se agora disponível a função Automatic PowerShift (APS). Existem outras funções comuns como os diferenciais dianteiro e traseiro, a tração dianteira com comando eletro-hidráulico e os travões multidisco nas 4 rodas.

“Uma oferta maior do que nunca.”

Estão disponíveis sistemas hidráulicos diferentes com bomba simples ou dupla de 55 ou 90 l/min, 4 a 6 saídas traseiras, controlos mecânicos, regulador de fluxo e retorno livre.

Também está disponível um distribuidor on/off de 2 vias, de baixo caudal (25 l/min) com regulação eletrónica, para atingir 8 vias hidráulicas na traseira.

É fornecido de série um potente elevador traseiro de controlo mecânico, mas são disponibilizados como opção uma versão eletrónica com uma força de elevação máxima de 5400 kg e um elevador dianteiro instalado na fábrica com uma força máxima de 2100 kg.

A TDF está disponível em modos diferentes (540/540-540E/540-540E-1000-1000E), sempre acionada por via eletro-hidráulica e fornecida com veio amovível.

A TDF sincronizada possui um veio de saída independente, bem como a TDF dianteira de 1000 rpm.

“A luxuosa, moderna e confortável cabina TopVision com 4 pilares garante um trabalho calmo e menos cansativo.”

Graças ao seu design moderno com 4 pilares, a excelente visibilidade externa está sempre assegurada. É garantido um elevado nível de conforto graças aos Hydro Silent-Blocks, capazes de reduzir as vibrações do banco do condutor em 40% relativamente ao tipo tradicional.

A coluna de direção inclinável e telescópica, combinada com um banco com suspensão e várias definições reguláveis, permitem a qualquer pessoa encontrar uma posição confortável.

O baixo nível de ruído, a qualidade dos materiais e a disposição ergonómica contribuem para colocar esta cabina nos mais elevados níveis de conforto.

A cabina também pode ser equipada com um suporte para alojar dispositivos adicionais, um assento do passageiro com cintos de segurança, um rádio DAB, muitas tomadas elétricas, suportes para smartphones e copos, bem como o CTM – a moderna transmissão de dados por ondas eletromagnéticas adequada para a SDF Fleet Management.